샌프란시스코 리더 — 눈에 띄는 결석 1명 — 시티의 150주년 기념

다시 시도해 주세요

시민 지도자들은 상징적인 트롤리가 처음 등장한 지 150년을 축하하기 위해 수요일 아침 파월 스트리트(Powell Street) 케이블카 회차장에 모였습니다. 그러나 시장 시절 케이블카를 멸종으로부터 구한 공로를 인정받은 다이앤 파인스타인(Dianne Feinstein) 상원의원은 반대했습니다. -보여주다.

그녀의 직원은 이번 주 현재 90세의 상원의원이 건강상의 합병증으로 인해 미국 상원의원으로서의 직무를 수행하는 능력이 심각하게 제한되어 드물게 공개석상에 모습을 드러낼 것이라고 말했지만 마지막 순간에 그녀의 출연이 취소되었습니다.

상원의원 대변인 Ron Eckstein은 “그녀는 몸이 좋지 않았고 기침을 했습니다.”라고 말했습니다. "그녀는 집에 있는 것이 최선이라고 생각했습니다."

그러나 런던 브리드(London Breed) 시장과 낸시 펠로시(Nancy Pelosi) 의장이 파인스타인에게 기한을 내주는 것을 막지는 못했습니다.

“1970년대 후반에 이 시스템은 완전한 점검이 필요했습니다. 우리는 그것이 계속 실행되고 안전한지 확인해야 했습니다.”라고 Breed는 말했습니다. "그래서 그녀(Feinstein)는 돈을 ​​모으고 민간 부문을 유치하여 케이블카에 투자하여 시스템을 유지하고 계속 운영할 수 있는 기회를 얻었습니다."

실제로 Breed는 Feinstein을 포함하여 수년 동안 케이블카를 도시 역사의 일부로 유지한 여러 여성이 있다고 지적했습니다. 그녀는 1947년 일부 사람들이 케이블카를 더 현대적인 것으로 폐기하기를 원했을 때 케이블카를 유지하기 위해 시민 연합을 이끌었던 프리델 클루스만(Friedel Klussman)의 역할을 인정했습니다.

브리드 시장은 2차 세계대전 당시 잠시 지휘자로 일했던 고(故) 작가 마야 안젤루(Maya Angelou)와 1998년 케이블카 최초의 여성 그립맨이 된 패니 메이 반스(Fannie Mae Barnes)에 대해서도 언급했습니다.

Breed는 “이 놀라운 케이블카가 150년 동안 샌프란시스코의 일부가 될 수 있도록 앞장선 것은 바로 여성들이었습니다.”라고 말했습니다.

1980년대 초 시장으로서 Feinstein은 시장이 케이블카를 개조하는 명분을 만들기 전에 오래되고 고장나고 멸종 위기에 처한 케이블카를 구하기 위한 도시 캠페인을 주도했습니다. 그녀는 또한 존스타운 대학살과 조지 모스콘 시장과 하비 밀크 감독관의 암살 이후 샌프란시스코를 암울한 시절에서 벗어나도록 이끌었습니다.

허약하고 휠체어에 묶여 있는 파인스타인은 2월에 몇 달 동안 워싱턴 DC를 떠나야 했던 대상포진으로 인해 여전히 회복 중이며 널리 알려진 인지 능력 저하로 인해 호기심 많은 기자들로부터 그녀를 보호하려는 보좌관들이 있었습니다.

Emerita Nancy Pelosi 연사는 Tony Bennett의 노래 "I Left My Heart in San Francisco"에 영감을 준 케이블카가 멸종되는 것을 막는 Feinstein의 역할을 강조했습니다.

열렬한 민주당원은 당시 파인스타인 시장과 케이블카에 관해 농담을 하곤 했습니다.

펠로시 의장은 “때때로 그녀가 케이블카 건설에 도움을 준 공화당 의원들을 칭찬하기 때문에 우리는 함께 시간을 보내곤 했다”고 말했다. “그리고 나는 '왜 당신이 그들을 칭찬합니까? 공화당 원입니까? 우리는 그들을 물리치려고 노력하고 있습니다.' 하지만 그녀는 언제나 샌프란시스코에 관심이 있었고 케이블카에도 관심이 많았습니다.”

아마도 도시의 케이블카보다 샌프란시스코의 이미지와 국제적 매력을 더 상징하는 것은 없을 것입니다. 1979년에 발생한 일련의 사고로 인해 시스템의 안전성과 효율성이 재평가될 수밖에 없었을 때 이를 수리하는 데 드는 비용은 6천만 달러에 달했습니다. 오늘날의 달러로 보면 그리 많지 않은 금액입니다. 최근 조 바이든 대통령이 서명한 인프라 법안에 1조 2천억 달러가 포함되어 있었지만, 당시에는 돈을 찾기 위해 시민 캠페인이 필요했습니다.

Feinstein은 개인적으로 이 노력을 담당하여 당시 Chevron USA(당시 샌프란시스코에 본사를 두고 있음)의 CEO였던 Ken Derr를 설득하여 자금을 조달했습니다.

시장은 1984년 7월 시에서 주최한 민주당 전당 대회에 맞춰 관광 친화적인 케이블카가 정상 궤도에 오를 수 있도록 노력에 속도를 냈습니다.

비극 이후 도시를 다시 하나로 모은 재정적인 생각을 갖고 있고 할 수 있는 경영자에 대한 Feinstein의 이미지는 그녀를 민주당 대선 후보인 Walter Mondale의 러닝메이트가 될 유력 후보로 Time Magazine의 표지에 올렸습니다. 아쉽게도 사진 속 다른 여성인 Geraldine Ferraro 뉴욕 하원의원이 그의 선택이었습니다.