녹스빌 시내 무료 트롤리가 기존 KAT 버스 노선으로 교체되었습니다.

녹스빌 시내에 트롤리 시스템이 있다고 말하는 것은 전적으로 사실이 아닙니다. 대신, 도시에는 트롤리로 변장한 버스와 이 무료 교통 수단을 상징적으로 만드는 케이블카의 역사가 있습니다.

이러한 트롤리 버스는 운행 범위보다 승객 수에 더 많은 자원을 투입하는 대중교통 점검인 KAT Reimagined의 일환으로 폐지됩니다. 하지만 시내교통이 완전히 사라지는 것은 아니다.

시내로 오는 버스의 빈도를 늘리는 것 외에도 Knoxville Area Transit은 트롤리를 어느 정도 대체할 시내 연결 루프를 계획하고 있습니다. 그러나 그것이 최선의 조치라는 점에 모두가 동의하는 것은 아닙니다.

다운타운 기자 Ryan Wilusz와 성장 및 개발 편집자 Brenna McDermott는 보고서를 읽고 이러한 변화가 도시에 어떤 의미를 가질 수 있는지 논의했습니다.

아래에서는 트롤리 제거가 지역 주민과 관광객에게 어떤 영향을 미칠 수 있는지, 새로운 교통 개념이 이러한 격차를 어떻게 메울 수 있는지, 새로운 시내 버스 순환이 무료인지 여부에 대한 "The Scruffy Stuff" 팟캐스트의 토론 내용을 요약하고 편집한 내용을 볼 수 있습니다.

아래 팟캐스트 플레이어를 포함하여 화요일에 새 에피소드가 나올 때마다 수상 경력에 빛나는 팟캐스트를 들을 수 있습니다. "The Scruffy Stuff"의 최신 소식을 확인하고 싶으신가요? 에피소드는 Apple, Spotify 및 기타 스트리밍 플랫폼에서 무료로 제공됩니다.

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라이언:처음 소식을 들었을 때 반응은 어땠나요?

브레나: 내 초기 반응은 "뭐? 왜? 어떻게?"였던 것 같습니다. 그리고 사람들이 가서 당신의 보고서를 읽어보라고 권하고 싶습니다, 라이언. 왜냐하면 궁극적으로 KAT가 하는 일이 정말 똑똑하다고 생각하기 때문입니다. 버스 시스템을 전체적으로 살펴보고 그 지역에서 살고 일하는 사람들에게 효과가 있는 것입니다. 녹스빌.

라이언: 제가 가지고 있는 질문은 "이 트롤리는 누구를 위한 것인가요?"입니다. ... 저는 이곳에 온 지 5년이 되었고 두 번이나 탔습니다. 그리고 내 생각에 현지인의 경우 트롤리를 기다릴 수 있을 때쯤이면 있어야 할 곳까지 걸어갈 수 있을 것입니다.

브레나: 주황색 노선은 15분 간격으로 운행됩니다. 녹색 노선은 20분 간격으로 운행됩니다. 솔직히 그 시간이면 녹스빌 시내 어느 곳이든 걸을 수 있습니다.

라이언: 그리고 나서 당신은 "글쎄, 걸을 수 없는 사람들은 어떻습니까?"라고 말합니다. 그리고 그곳이 새로운 버스 노선이 들어오는 곳이죠, 그렇죠? 그들은 이것을 KAT Reimagined의 일부인 다운타운 커넥터 루프라고 부릅니다. 이는 트롤리와 다운타운 루프에 관한 것보다 훨씬 더 많은 것을 의미합니다. 이는 KAT 시스템 전체를 개편하는 것입니다.

라이언: 녹스빌 시내 가장자리에 있는 이 모든 동네에 대해 이전에 "The Scruffy Stuff"에서 얼마나 많이 이야기했는지 생각해 보세요. 그것이 불과 몇 주 전에 이야기했던 Happy Holler이든 상관없습니다. 이는 실제로 훌륭한 예이자 (Knoxville 대통령 Kim Bumpas 방문) 언급한 것입니다. 방문자로서 Happy Holler를 더 자주 방문할 수 있다면 이제 녹스빌의 관광 범위를 시내를 넘어 유흥, 관광지, 재미있는 목적지가 형성되고 있는 이 지역으로 확장하게 됩니다.

브레나: 버스 시스템을 여기에 사는 사람들을 먼저, 관광객을 위한 자원으로 생각하는 것이 중요합니다. 그리고 좋은 버스 시스템은 경제적인 동인이 될 수 있습니다. 어떻게? 글쎄요, 어딘가로 이주를 고려하고 있는 젊은 전문직 종사자들은 특히 환경이나 지갑이 걱정되는 경우 믿을 수 있는 교통수단이 있는지 알고 싶어합니다.

라이언: 일자리에 도달할 수 있는 사람의 수를 살펴보면 현재 기존 네트워크에 비해 16% 더 많은 일자리에 도달할 수 있습니다. 그 외에도 평균 빈곤층의 경우 45분 이내에 대중교통으로 접근할 수 있는 일자리 수가 20% 증가할 것입니다. 그리고 평균 유색 인종 거주자의 경우 접근 가능한 직업이 24% 증가할 것입니다. ... KAT의 시스템을 살펴본 회사는 트롤리와 버스 시스템이 분리되어 있는 것처럼 보이고 모두 하나의 응집력 있는 장치로 보이지 않는다는 것을 깨달았습니다.